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ズーマー　リアハブ変換スペーサー　ハブボルト仕様　マルチPCD 太足化

4.3

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商品説明

年内で製作、出品を終了することになりました。今回ご要望頂き出品を製作した分になります。たくさんのご要望とご購入ありがとうございました。ホンダズーマー　AF58リアハブ変換スペーサーハブボルト仕様新品未使用材質:アルミ(ジュラルミン)製造：日本スペーサーの厚み約20mmハブボルトサイズ:M12×P1.5PCD100、110、114.3 4穴マルチピッチ対応リアハブ取り付け穴PCD140付属リアハブ取り付け用　皿キャップボルト(メッキ)4本ホイール取り付け用　リアハブスペーサー専用ハブボルト4本　ズーマー以外にも汎用リアハブが取り付けられる車両に対応します。GETエンジン等よろしくお願い致します。。NITRON サスペンション CBX400F CBX550F。ハーレー　リアサス　フルカバー。「G-SUSPENSION280 /クローム」w650。ゼファー1100 リアサスペンション　オーリンズ　KA965。道*坊様 ZRX1200ダエグ純正フロントフォーク

レビュー

商品の評価：

4.3点(2819件)

2026-02-17

そらの助: キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。値段から考えると当然かも…

2026-03-18

tomotarou9222: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-02-03

daian8551: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-16

ふっちー★: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-01-20

ドム・グルーズ: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-14

すず&もも: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-01-06

らん46009113: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-12

ピピ ee: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2025-12-23