ハイエース200 TAKUMI-GHXショックアブソーバー
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商品説明
TAKUMI G-I、G-IIから、さらに緻密なセッティングにこだわりローダウンと乗り心地を両立させたRimオリジナル 200系ハイエース専用設計品モデル。57Φチューブに20Φの大径ピルトンロッドを採用して商用車としての用途にも対応。商用車特有の突き上げ感を軽減させノーマルでは味わえない優れた操縦安定性を実現。緊急回避操作や急カーブ時のボディロールを飛躍的に減少させるため、重心の高い1BOXの安定性を強化し、優れたハンドリング性とコントロール性を発揮する高いパフォーマンスを実現します。5年ぐらい前に購入し使用期間は３年ぐらいで3万キロぐらい使用しました。その後はしまっていました。あくまでも中古品ですので、返品・購入後のキャンセル・その他全ての対応は行いませんので、ご理解願います。。IDEAL イデアル 車高調 ハイパーフット クラウン マークX GRS GRX。130マークx 18.20 クラウン GRS191 車高調。TEIN テイン ショックアブソーバー ニッサン NV350キャラバン。JB64 純正サスペンション。クラウン スキッドレーシングアッパーアームトーコントロール テンションロッド。ショックアブソーバー4本セット。RA1 RA2 プレオ SHOWA ショーワ ショック RSR ダウンサスレビュー
商品の評価：
4.3点(2819件)
- そらの助
- 自分で交換出来たので、修理費を安く出来ました。（パッキンの金額は思っていたより安く感じました） タペットカバーを外す作業は初めてでしたが、オイル漏れがなくなったので満足です。 パッキンが当たるところをきれいに拭いて、立ち上がりの角に液体ガスケットシール剤を少し塗布、ネジは対角線上に少しずつ、パッキンをつぶさないように軽く締めました。
- tomotarou9222
- 適合確認をしてもらってるので問題なく交換できました
- daian8551
- 適合確認してから購入でしたので使えるとは思ってましたが、しっかり交換出来ました！料金も適切かと思いました。
- ふっちー★
- 20万キロを越え、オイル漏れを放置するのもそろそろ限界にきた1ZZに。商品は当然、良い物ですしお値段も美しいです。いい塩梅でした。 意味不明な重税に負けずまだまだ走ります。
- ドム・グルーズ
- 問題なく装着出来ました。 ありがとうございます。
- すず&もも
- オイル漏れ、にじみが止まりました、大野ゴムなので安心です。
- らん46009113
- 配送もスタッフも、別に言うことは有りませんよ
- ピピ ee
- 速い発送して頂き誠にありがとうございます。本日商品の方受け取りました。ありがとうございます。
- naonao-neisei
- パッキンとプラグホールOリング付き、かつ送料無料と考えるとコスパ良かったです。
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