cb400sf nc39 純正リアサスペンション
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商品説明
cb400sf nc39 vtecから取り外した純正サスペンションです。スペック2、スペック3にも取付け可能だと思います。他の型式、他車種への流用はご自身で適合を調べてください。走行距離一万キロの車体から取り外しました。年式の割にはかなりの美品になると思います。オイル漏れや錆は特に見当たりませんが、あくまで20年以上前の車両から取り外したものであることをご了承の上、ご購入ください。※値下げ交渉ご遠慮ください。。オーリンズ KA 739 サスペンション。美品！ シグナスX SR １型 ２型 3型 KN企画 リアサスペンション。オーリンズ ダブルショックサスペンション 正規品。コニー サスペンション 7610-1394 GS750。グラストラッカー ビックボーイ フロントフォーク。くま123 ゼファー750 純正フロントフォーク。スズキ インパルス400 純正KYBリヤサス GK79A GK7CA 310mmレビュー
商品の評価：
4.4点(2775件)
- タモ２０５１
- 問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- bereal_
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- ktkaze
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- Jack0032
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- なすていしょく
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- ふくちゃん05548310
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- mmys37
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- gk1950
- これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
- 1223337935
- 社外マフラーのため メインジェット純正95番より125番へ取り替えました。 今後、走行テストなどを繰り返して、いこうと思います。
- ミルマーサ
- この商品はカムもしくはボアアップしていないと使えない商品です。ご注意ください。
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