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zx4RR トリックスター　リンクプレート　Kawasaki カワサキ

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商品説明

ZX4RRトリックスター　リンクプレート500kmほどしか使用していないので比較的綺麗です。以下ホームページよりSTD比シート高、約20mm ローダウン【ご注意】◆本製品の使用時は重量がかかる2人乗りや荷物の積載などの使用には適しておりません。またスポーツ走行は不可となります。◆本製品の特性上、若干のアルマイトのムラや表面に細かなキズが付いている場合がありますが、使用上問題はございません。　返品・交換等の対象にはなりません。予めご了承ください。◆製品の取付けには専門技術が必要です。　作業ミスは車両や製品の破損や重大な事故につながる恐れがあり大きなケガなどをする可能性がございます。取付作業は整備資格者在籍で車両メーカー発行のサービスマニュアルを基本とし確かな知識に技術と設備の整った店舗へご依頼ください。。Öhlins サスペンションショックオレンジ/シルバーホンダCB1300。ZEPHYR1100 ゼファー1100 レイダウンキット。ショベルヘッド41パイ　レイク付きフロントフォーク。jpm オーリンズリアサス純正 2本セット。xjr1200 1300 オーリンズ　リアサスペンション。ホンダCB900F用　Öhlins HO 5060 サスペンションキット。【値下げしました】Z900RS 純正フロントフォーク。TW200 225 RC-engineering ハイジョッキーキット中古廃盤。オーリンズ KA 739 サスペンション

レビュー

商品の評価：

4.5点(2767件)

2026-02-17

degu5046: ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。

2026-03-18

唐櫃のてつろ: 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。

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