当時 マルゾッキ初期本物 320mm GS GT380 GSX RG GX RD
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商品説明
ボディのフィン欠けは有りません。細かい傷、汚れは有ります。長さ、穴の芯々320mmシャフトに錆は無いようです。減衰は渋いかと思うので、O/Hをお薦めします。3Nでお願い致します。。Öhlins サスペンションショック オレンジ/シルバーホンダCB1300。ZEPHYR1100 ゼファー1100 レイダウンキット。ショベルヘッド41パイ レイク付きフロントフォーク。jpm オーリンズ リアサス 純正 2本セット。xjr1200 1300 オーリンズ リアサスペンションレビュー
商品の評価：
5.0点(2767件)
- degu5046
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- 唐櫃のてつろ
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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